奔驰电车屡发自燃事件，质量问题动摇消费者信任。

近日，韩国仁川发生一起奔驰电车起火事故，造成140辆汽车受损，23名居民因吸入有害气体住院，500户居民被迫转移至避难所。这起事故再次将奔驰电车的质量问题推到了风口浪尖。作为拥有百年历史的豪华汽车品牌，奔驰在电动化转型中频频出现问题，不禁让人质疑：百年奔驰，真的造不好电车吗？电池安全隐患频发，奔驰电车质量堪忧

奔驰电车近年来接连发生多起起火事件。2022年11月，安徽芜湖一停车场内的奔驰电车起火，殃及旁边的比亚迪和哈弗；2022年12月，安徽合肥一奔驰4S店展厅外停放的奔驰电车起火；2023年7月，云南一辆奔驰电车在充电过程中起火。这些事故暴露出奔驰电车在电池安全方面存在严重隐患。

除了起火事故，奔驰电车还存在其他质量问题。2022年8月，奔驰召回了刚上市的EQC，原因是出现大量电池、电机故障。2023年2月，奔驰又因行驶中可能断电的问题召回了223辆国产EQE。这些问题严重损害了消费者对奔驰电车的信心，也给奔驰品牌带来了负面影响。

高价低配难以吸引消费者，奔驰电车销量惨淡

奔驰电车不仅存在质量问题，其定价策略和配置水平也令人失望。2019年EQC上市时，消费者期待其价格能下探到30万级别以对标特斯拉Model Y，但最终指导价高达67.98-62.28万元，比燃油版的GLC贵出18万元。高昂的价格并未带来相应的配置和智能化水平，奔驰电车在这些方面反而落后于造车新势力。

高价低配的策略直接导致了奔驰电车在中国市场的销量惨淡。2023年7月，奔驰电车在中国市场的零售销量仅93辆，其中销量最好的EQE SUV也只有83辆，而EQA的销量更是低至1辆。这样的销量数据对于一个豪华品牌来说无疑是一个巨大的打击。

面对电动化浪潮，奔驰需要重新审视其电车战略。首先，奔驰必须解决电池安全问题，提高产品质量，重建消费者信心。其次，奔驰应该调整定价策略，提供更具竞争力的价格和配置，以吸引更多消费者。最后，奔驰需要加大对电动化技术的投入，提升产品的智能化水平，以适应未来汽车市场的发展趋势。

百年奔驰在电动化转型中面临着前所未有的挑战。只有直面问题，积极改进，奔驰才能在电动车市场中重新树立起其豪华品牌的形象，赢得消费者的信任和青睐。否则，这个曾经辉煌的汽车品牌可能会在电动化浪潮中逐渐失去其光环。

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